멈추지 않는 심장, 물류센터 자동화 설비 유지보수 엔지니어 Alto, Martin님을 만나다

자동화 설비보전 엔지니어로 근무하기 위해서는 어떤 역량이 필요한가요? 

Alto: 자신이 맡은 업무에 대해서 책임감을 갖고 성실하게 일하는 것이 중요하다고 생각해요. 설비보전 업무는 일간, 주간, 월간, 분기별 꾸준히 계속 설비를 유지 보수하는 업무가 반복되는데, 이러한 과정이 매년 반복되기 때문에 성실함이 요구됩니다. 소속된 센터에 설치된 자동화 장비에 대해서도 계속 공부해야 되고, 문제 현상에 대해 관찰하고, 고민하면서 해결해야 하기 때문에 본인이 맡은 업무에 최대한 관심을 가지고 많이 들여다보는 것이 중요해요. 

 
Martin: 기계, 전기 도면 등 전반적인 도면에 대한 이해가 있어야 하고, 설비를 간접적으로라도 유지 보수한 경험이 중요할 것 같습니다. MTTR, MTBF 등 기본적인 지표에 대한 경험과 각 지표 분석에 따른 개선 경험이 있는 것이 유지 보수 엔지니어로서 중요합니다. 작업 절차서, Spare 관리 경험과 PLC, 기계, 전기 관련 자격증이 있으면 더 좋아요. 물론 직접 유지 보수한 경험이 없더라도 어느 정도 기본 베이스만 있다면 경험을 통해서 충분히 배워 나갈 수 있습니다.  

자동화 설비보전 엔지니어로 입사 후 CFS에서의 커리어패스는 어떻게 되나요? 

Alto: 저는 CFS에 입사 후 본격적으로 자동화 설비에 대해서 다뤄보게 됐습니다. 처음에는 기본적인 컨베이어 설비부터 시작해서, 점차 다양한 자동화 장비를 직접 만져보고 셋업 해가며 커리어를 쌓아왔습니다. 

Martin: CFS에서 설비보전 엔지니어는 상당히 다양한 자동화 설비를 경험할 수 있습니다. 쿠팡의 물류센터는 시장을 선도하기 위해 끊임없이 개선하며 기술에 대한 투자가 굉장히 많이 이루어지고 있어요. 그만큼 새로운 자동화 설비와 다양한 기술들을 먼저 경험해 볼 수 있고, 1등 기업인만큼 시장을 선도하는 커리어를 쌓을 수 있습니다. 예를 들어 AGV의 경우 국내에는 사용하는 기업이 많지 않은데 외국 유튜브에서만 보던 장비를 우리 센터에서는 볼 수 있다는, 엔지니어로서 가슴 뛰는 경험을 하실 수 있는 거죠! 

해당 직무는 교대근무가 필수인데, 교대근무를 하면서 장단점이 있을까요? 

Alto: 저는 이곳에서 약 4년 정도 교대 근무를 했습니다. 장점은 주간, 야간근무 스케줄을 미리 계획하기 때문에 그에 따라 개인 일정을 미리 계획할 수 있다는 점이에요. 주로 야간 근무일 때는 주간에 처리를 해야 하는 은행 업무나 병원 진료 등을 편하게 해결할 수 있어요. 두 번째로는 교대 근무 시에는 추가 수당이 발생하기 때문에 이 부분도 큰 장점이라고 생각합니다. 입사 초 야간근무를 했을 때는 새벽 특유의 감성도 좋았고 남들 잘 때 일한다는 것이 왠지 모르게 낭만적으로 느껴져 즐거운 마음으로 시작했던 것 같습니다. 

다만 잠을 잘 컨트롤하지 못하는 분이시라면 초반에 적응하기 어려우실 수는 있습니다. 

Martin: 교대 근무는 자동화 설비가 운영되는 동안 엔지니어가 상주해 있는 것이 목적이에요. 그 목적만 달성하면 되기 때문에 교대 주기를 팀원들과 소통하여 의견을 충분히 반영하도록 노력하고 있어요. 그래서 쉬는 날도 모두 조율이 가능합니다. 개인마다 선호하는 시간대가 다르겠지만 주간과 야간 시간대에 하는 업무가 다르기 때문에 야간을 선호하시는 분들도 있습니다. 

두 분 모두 장기근속자로 보이시는데요. 장기근속을 할 수 있었던 비결이 있나요? 

Martin: 장기근속의 이유는 아무래도 자부심인 것 같습니다. 회사가 계속 성장해 나가고 있는 데서 오는 성취감이 있습니다. 예를 들어 새로운 물류센터가 오픈될 때 기존 Automation 멤버가 물류센터 안정화를 위해 투입되는데, 이후 이를 성공적으로 마무리하고 활발히 운영되는 물류센터 현장을 보면 성취감이 굉장히 커요. 

그리고 CFS는 다른 회사들과 설비 특성이 다릅니다. CFS 설비는 기차처럼 모든 라인이 유기적으로 연결되어 있고 타 회사는 각각의 장비들이 개별로 운영됩니다. 그래서 저희는 하나의 설비가 고장이 난다면 전체 라인에 영향을 주기 때문에 책임감이 굉장히 강해야 하고, 고장 나지 않도록 잘 유지 보수해서 목표를 달성했을 때 엔지니어로서 성취감도 더 큰 것 같습니다. 이런 경험들은 여기서만 할 수 있기 때문에 지금까지 근무할 수 있었던 것 같습니다. 

업무를 하면서 CFS의 자동화 설비보전 엔지니어로서 자부심을 느끼는 순간은 언제 인가요? 

Martin: 저는 와우 회원으로서 쿠팡을 애용하고 있는데요, 아침에 주문한 상품이 저녁에 도착했을 때 아직도 굉장히 놀랍습니다. 주문 후 상품이 나에게 오기까지의 모든 과정을 알고 있고, 그 과정 중에서도 특히 Automation 엔지니어 분들의 많은 분들의 노고가 녹아져 있다는 것을 생각하면 매번 배송받을 때마다 감사함과 자부심을 느낍니다. 

Alto: 저는 쿠팡과 관련된 다양한 뉴스 기사들을 접할 때 자부심을 많이 느낍니다. 그중에서도 특히 AGV와 같은 각종 첨단 자동화 장비들이 소개될 때, 물류업계를 선도해 나가고 있는 회사와 그 변화의 한복판에서 직접 관리하고 있다고 생각하면 정말 큰 자부심이 느껴집니다. 또, CFS의 자동화 설비를 성공 사례를 벤치마킹하여 글로벌하게 확정하기 위한 Automation 프로젝트에 참여를 할 때, 정말 Wow the customer를 실현하고 있다는 것을 몸소 느끼고 있습니다. 

업무를 하면서 기억에 남는 특별한 일이 있었을까요? 

Martin: 약 8년 전 입사 초기에 주문 물량이 가장 많은 추석 시즌에 물류센터에서 포장 사원이 부족했던 적이 있었어요. 그 당시 일반적인 한국 회사로 하자면 부사장급 레벨의 조직 장님께서 야간에 출근해서 직원들과 함께 포장작업을 하시던 모습이 기억에 남습니다. 직급에 상관없이 솔선수범하시는 모습이 저에게 크게 각인되어, 저도 그러한 리더가 되려고 노력하고 있습니다. 

Alto: 얼마 전 현장 모니터링을 위해 순회를 하던 중 특정 구간에서 '탁탁'하는 소리가 들렸습니다. 평소 안 들리던 소리가 들려서 자세히 살펴보니 특정 부품에서 금이 가 있었고, 해당 부품을 바로 교체해서 대형사고로 이어질 수 있는 부분을 예방했던 적이 있었습니다. 해당 부품의 교체주기가 도래하지는 않아 모니터링 대상에는 들어가지 않았지만, 순회를 하며 사전에 큰 사고를 예방할 수 있었던 것이죠. 장비가 멈추면 센터가 아예 멈추는 대형사고로 이어질 수 있기에 팀원들과 좀 더 선제적으로 예방할 수 있도록 함께 좀 더 세밀하게 계획을 세우고 있습니다. 

 인터뷰를 하고 있는 Alto님, Martin님